http://www.modelimex.cz
ICM 1:48
Kat.č. 48311
Bristol Beaufort Mk.IA
with tropical filters
Beaufort byl původně navržen jako torpédový bombardér společností Bristol Airplane Company s využitím zkušeností, které získala při vývoji tehdy vynikajícího Blenheimu. První prototyp vzlétl 15.října 1938, sériová výroba začala až v listopadu 1939 a první stroje byly přiděleny k 22, peruti Coastal Command. Krom role torpédového bombardéru, byl využíván i ke klasickému bombardování a kladení leteckých min. Modifikace Mk.IA měla novou kulometnou věž s novou výzbrojí, podobná té, která byla instalována na bombardéru Bristol Blenheim. K dalším úpravám patřil radar ASV, který sloužil k vyhledávání hladinových cílů. Takto upravené letouny sloužily v boji ve středomoří a v severní Africe. Zde byly jejich cílem konvoje transportních lodí a válečné lodě zemí Osy. Provoz v takto náročných podmínkách, kde panovali vysoké teploty také vedl k použití upravených sání vzduchu do karburátorů na motorech Bristol Beaufort. V roce 1942 byly vyřazeny z aktivní služby a poté byly používány pro cvičné účely dokud nebyly v roce 1945 prohlášeny již za zastaralé. Část výroby probíhala i v Austrálii, vyprodukováno bylo více než 700 letadel různých variant, které sloužily v jihozápadním Pacifiku až do konce války.
Novinka od ukrajinského výrobce představuje dvoumotorový britský torpédový bombardér Bristol Beaufort Mk.IA v měřítku 1:48 vybavený radarem ASV. Stavebnice je zabalena do standardní krabičky s výklopným víčkem a samostatně řešeným vrchním dílem obalu. Na jeho povrchu může modelář obdivovat krásně zpracovanou malbu samotného bombardéru letícího nad územím severní Afriky. Po otevření krabičky uvnitř nalezneme devět rámečků ze světle-šedé barvy (dva jsou spolu spojeny), jeden s transparentními díly, manuál a v něm vložený obtiskový aršík. Výlisky jsou z přiměřeně tvrdého plastu, čisté, bez otřepů, stopy po vyhazovačích jsou na místech kde moc modeláře nepotrápí a to na vnitřních stranách jednotlivých dílů. Rytí na povrchu je příjemně jemné, některé krytky vystupují nad povrch letadla. Křídla jsou tvořeny ze dvou polovin, které po slepení nasuneme na dva hlavní nosníky z každé strany trupu. Klapky, křidélka, SOP a VOP lze ve stavebnici otevřít a rozhýbat, takto se celé letadlo "oživí". Oba motory jsou krásně ztvárněny včetně žeber jednotlivých hlav válců, k nim doplníme jen potřebné rozvody. Interiér trupu má z větší části naznačenou vnitřní konstrukci včetně zadní podvozkové šachty. Kokpit je nadmíru dobře vybaven již v základu, ale zaslouží si doplnit o pásy pro všechny členy osádky od některého z výrobců doplňků. Přístrojové desky lze vylepšit pomocí budíků umístěných na obtiskovém aršíku. Na levé straně trupu nalezneme otvor pro možné umístění kulometu Lewis. Obě šachty hlavního podvozku jsou ztvárněny detailně, u vzpěr bych si dával pozor při jejich oddělování z rámečku, aby nedošlo k jejich poškození. Doplníme jen rozvody hydrauliky a elektroinstalace podle fotografií. Prodloužená pumovnice má tvar "kříže" a její dveře jsou rozděleny do tří částí. Držák torpéda je umístěn ve střední části. Na něj můžeme i nemusíme umístit jedno torpédo. Samotné torpédo pochází z dříve vydané sady kat.č. 48405, která obsahuje i přepravní vozík, který zůstal součástí rámečku. Díky této kombinaci může vzniknout zajímavé diorama s nakládáním torpéda. Transparentní díly jsou krásně čiré a přiměřené tloušťky. Rámeček je zabalen samostatně do PE sáčku pro jeho lepší ochranu před případným poškozením. Manuál je vytištěn na 24 stranách ve formátu A4. Jednotlivé kroky modeláře provedou celou stavbou bez větších problémů. V první fázi je dobré si vybrat, který konkrétní stroj (zbarvení) si vybereme a přizpůsobit tomu následně celou stavbu, rozdíly jsou v manuálu dobře popsány. Díly, které nevyužijeme při stavbě výrobce zvýraznil. Pokud by si modelář chtěl vyřezat vlastní masky, může využít šablonu vytištěnou na straně č.20. Součástí je i barevný rozcestník pro několik výrobců barev (ICM, Revell, Tamiya), který usnadní práci s hledáním potřebných odstínu. Obtisky mají krásný soutisk a tenký krycí lak, nalezneme mezi nimi i budíky pro přístrojovou desku. Na výběr dal výrobce modeláři ze čtyř zajímavě zbarvených strojů:
- Bristol Beaufort Mk.IA DD959 Q, No.217 Squadron, Malta, 1942
- Bristol Beaufort Mk.IA L9965 T, Mediterranean Sea region, 1942
- Bristol Beaufort Mk.IA DX157, presumably India Ocean region, Spring, 1944
- Bristol Beaufort Mk.IA EK979, RAF training unit, Bilbais, Egypt, 1944
Náhled na krabičku a manuál:
Manuál: