Me by ten karbon stval. Casem urcite. Je to dominanta modelu. Ale chapu jak to myslis.
Jinak 09 z toho neudelas. Ne za cenu kompletni prekopavky. Porovnej hlavne motor a vejfuky 016 a tamiya modelu. Od 013 cca (014 uz urcite) byla zmena koncepce motoru. Takze se vejfuk tahne druhou stranou od olejove vany. Ta ma jiny tvar taky. Motor jako takovej ma zmen pozehnane. Uz treba tim, ze 016 ma valce jako soucast bloku. 09 to ma zvlast. I deleni motoru je jinak. Hlavni proc je to jinak je i bezztratova prevodovka a jiny system startovani motorky. Ted maji primo na motor a roztaci pres neeutral, predtim bylo pres rychlost pres zadni kolo. Ram jeho odlehceni okolo krku rizeni, ano tmel by to zpravil. Kyvka se lisi dost.
No a kapoty. Podsedlak jinak. Nadrz taktez i spoj nadrz kryt airoxu. Predek vypada podobne. Ale problem je treba spoj bok a dil kapoty pod motorem - jina linie spoje. Z bocniho pohledu je jinak linie cele casti okolo chladice - 016 je vic vykrojena.
No jako slo by to. Ale prace silene moc!! A nevim, jestli by to zakaznik ocenil.
Abych to shrnul. To, co pisu, me ceka v 1/12, prototyp kapot 017 late verze mam, ale chci poradne udelat i zbytek motorky a udelat poradne transkity pro svoji rossi serii. Proste aby mi casem nevadilo, ze jsem si ulehcil praci na ukor shody s predlohou. Ted dodelavam mezery do 013, ale priprava pozdejsich je v plnem behu. Mozna pozdeji nandam do galerky nejen nove ale i ty mezery.