Diskusní fórum modelářů

Obsah REVI č. 123:
2 Zlín Z-37 Čmelák
4 Nebeský jezdec Jaroslav Doktor (1. část)
10 Electric Intruder neboli Grumman EA-6A (Dokončení)
14 „Španělák Felipe“ – Aero A-101 ve službách republikánského letectva 1938–1939
20 „nitrianský kaleidoskop“ – Fotostřípky ze života aviatického i jiného leteckého pluku 3 v letech 1925–1927
25 Ze stříbrného plátna za mířidla půlcouláku aneb zasloužená Air Medal (1. část)
32 Oeffagy C.II série 52 a 52.5 (2. část)
38 S černými pruhy nad Filipínami a Japonskem – Mustangy 5. Air Force (1. část)
44 Modely v zaměřovači
52 Přistálo na redakčním stole
56 Recenze – kritika

A konečně se mi podařilo udělat i podrobnější obsah č. 123, tak zde je:

2 Zlín Z-37 Čmelák, autor Bohumír Budík
4 Nebeský jezdec Jaroslav Doktor (1. část), autor Pavel Vančata.
U příležitosti 111. výročí narození přinášíme třídílnou biografii Jaroslava Doktora, předválečného vojenského a dopravního pilota, který se v létě 1940 stal jedním ze zakládajících příslušníků 311. československé bombardovací perutě RAF.
10 Electric Intruder neboli Grumman EA-6A (Dokončení), autor Martin Pospíšil
14 „Španělák Felipe“ – Aero A-101 ve službách republikánského letectva 1938–1939, autor Martin Vyroubal.
Dodávka československých dálkozvědných a lehkých bombardovacích „Aerovek“ A-101 do Španělska uskutečněná v roce 1937 pokračovala v roce 1938. Prvních dvaadvacet strojů bylo sice zabaveno povstalci na lodi Hordena (15. dubna 1937), zbývajících šest letounů Aero A-101 se však o rok později nakonec k republikánům dostalo.
20 ´nitrianský kaleidoskop´ – Fotostřípky ze života aviatického i jiného leteckého pluku 3 v letech 1925–1927, autor Michal Ovčáčík
Vojenský letecký svět první republiky byl bez nadsázky barvitý – ať již co do rozmanitosti použité letecké techniky, vybavení jednotek týlového zabezpečení či počtu letišť nebo pomocných zařízení. Avšak v archivech dochovaná strohá dobová úřední dokumentace ve formě hlášení, přehledů, rozkazů a zpráv o nehodách zdaleka nemůže dopodrobna vystihnout „ducha“ doby a denní vojenskou „pestrost“. Poněkud jiný – živý – náhled, viděný očima příslušníků mužstva či poddůstojníků, lze nalézt v neoficiálních kronikách či soukromých albech, kterých se bohužel do dnešní doby zachovalo jako šafránu. Vyprávějí o běžném „vojančení“ u různých leteckých útvarů, i když jejich vypovídací schopnost veskrze závisela na umu a kreativitě toho kterého zpracovatele.
Jedním z takto dochovaných dokumentů je i album příslušníka útvarové fotočety nitranského leteckého pluku, svob. Zikmunda Pivoňky, z období jeho služby vlasti v letech 1925–1927. Pravda, tento fotomechanik nebyl žádný spisovatel, neboť své zážitky „vtělil“ jen do podoby jemu blízkému materiálu – fotografií, doplněných skrovnými informacemi a občas i trefnými popiskami. To však neubírá na jejich kvalitě a zajímavosti, ba naopak přináší svědectví doby srozumitelnou formou.
25 Ze stříbrného plátna za mířidla půlcouláku aneb zasloužená Air Medal (1. část) – Clark Gable, autor Pavel Türk, autorem bokorysu B-17, na níž Clark Gable letěl na svou první misi, je Dušan Šimek
32 Oeffagy C.II série 52 a 52.5 (2. část), autor Bohumír Kudlička
38 S černými pruhy nad Filipínami a Japonskem – Mustangy 5. Air Force (1. část), autor Martin Pospíšil, kresby P-51 Vašo Hochmuth
44 Modely v zaměřovači: F-35B VMFA-121 „Green Knights“, 1/72, Academy– V-156F Vindicator „Aéronavale Service“, 1/48, Special Hobby – B-10 EXPORT WC/WAN, 1/72, Azur FRROM – Servus chlapci, 1/72, Eduard – Dewoitine D.500, 1/32, DORA WINGS – Donryu, 1/72, Rising Decals – atd.
52 Přistálo na redakčním stole
56 Recenze – kritika

Kam se podělo pokračování Od kotlářů ke speciálním misím?

Moc mne to mrzí, ale prostě se do č. 123 nevešlo, nějak jsem to špatně spočítal a všechny články vyšly delší, než bylo původně v plánu, takže jsem musel něco z čísla vyhodit a přesunout do dalšího..... a nakonec to dopadlo tak, že jsem z čísla přesunul další díl článku Od kotlářů ke speciálním misím.
V REVI č. 124 to již na 100 % bude, ale je to ještě dlouhé, takže odhaduji, že tak cca v REVI č. 124 asi 6 stran a v dalším čísle už snad dokončení. Je k tomu ještě mnoho fotografií a taky hodně zajímavého textu a dávat teď do č. 123 jen dvě strany a trhat to ještě na více dílů se mi zdálo horší, než jedno číslo vynechat ...., jsem si vědom, že to je špatně, ale jinak jsem to nevymyslel. Všem čtenářům REVI, kteří se na další díl těšili se omlouvám a v č. 124 to napravím.

Škoda toho pokračovania ,,kotlárov,, .Zvlášť ,keď v novom REVI sú hneď 3 nové články na pokračovanie.Ja by som rád aj ten o P- 38 nad Protektorátom .A tiež ten sľubovaný o Münchebergovi .

Clark Gable by měl mít jen 2 části, čili v REVI č. 124 by měl již tento článek být dokončen.
Nebeský jezdec Jaroslav Doktor bude celkem na 3 díly.
Snažím se REVI dělat tak, aby každé číslo bylo co nejpestřejší pro co největší okruh čtenářů. Kotláři mají rozsah tak velký, že kdybych to zařadil celé do třeba dvou čísel REVI, tak bude ta dvě čísla téměř plná. Zcela uznávám, že je chyba dělat tak dlouhé seriály a ještě jedno číslo vynechat, ale jak jsem již napsal, pokusím se to napravit a příště přetlak článků řešit nějak jinak.
P-38 na Protektorátem v současné době visí na malíři kreseb.... mělo by tam být několik P-38 barevných bokorysů.... ale neumí dodržovat termíny
Takže P-38, až malíř dodá bokorysy.
Müncheberg - to je zase můj dluh...., kdysi dávno jsem to měl do REVI napsat já (ale to je již asi 15 let, co jsem to slíbil ), jenže redakční práce mne natolik časově vyčerpává, že na psaní vlastních článků už nemám čas ...., maximálně tak nějaké popisky.

Dobrý den, v těchto dnech je tomu 50 let co poprvé vzlétl F-14 Tomcat - nebudete se tomto stroji v REVI v budoucnu věnovat? Tahle mašina by se do Vašeho časopisu hodila.

UFFFF, UFFFFF, v plánu to je!!!!!, ale jestli se to povede, to nemohu slíbit....., už jsem toho nasliboval až moc!!!!
F-14 je LEGENDA!!!!!!!

Tušil jsem to, ale nešlo se nezeptat
Děkuji a ať se Vám daří.