“Fotografie pořízena 25.08.1943 v Poltavě u příležitosti 500. bojového letu poručíka Fritze Neumüllera, Gruppenadjudant II./Stuka-Geschw.77 (uprostřed s lahví). Zajímavé je, že Neumüller byl během druhé světové války nejvýše vyznamenaným poručíkem Luftwaffe. Na fotografii je ale zajímavé i neobvyklé zesílení obranné výzbroje Neumüllerova Ju-87 D-3 (D-5 ?), zřejmě provedené v polní dílně. V rámu střelcova kokpitu Ofw. Kulomet Otto Friedricha (na fotografii stojící vpravo) MG 81 je na každé straně uložen v pohyblivé lafetě. To výrazně posílilo obranu stroje proti útokům ze stran, protože standardní kulometné dvojče MG 81 Z (Zwilling) ráže 7,92 mm nemohlo tyto úhly pokrýt. Zmíněné dvojče kulometu je na obrázku nenamontované a je vidět pouze jeho pažba GSL-k81Z. Dvojče drží v podpaží vlevo stojící Uffz. Monert. Jen pro úplnost lze uvést, že poručík Fritz Neumüller byl zabit 17. 8. 1944, tři měsíce poté, co obdržel svůj Ritterkreuz (4. 5. 1944). Byl smrtelně zasažen úderem sovětské protivzdušné obrany přes Baranovského předmostí.“
Rád bych zkusil tady položit jeden dotaz. Tenhle dotaz by položil otci jeho nejlepší kamarád Volker Koss - bohžel už pár let nemůže a tak se mu snažím sem tam pomoci hledat v archivu po otci. Tady ale opracdu nevim a tak zkouším tady.
Již asi dva roky pracuji na rukopisu fotokroniky pro nakladatelství Jakab o letadlech Junkers, stejně jako na dvou brožurách o letadlech Heinkel. Nyní jsem narazil na něco, v čem bych Vás rád požádal o pomoc. V německé letecké literatuře se velmi zřídka objevuje krátká zmínka o tom, že Junkers Ju 87 byl údajně ke konci války v několika exemplářích postaven na Slovensku. Něco jsem o tom našel i ve 2. díle "Slovenske Letectvo" od Petera Sumichrasta a Viliama Klabnika z nakladatelství Magnet-Press. Naskenoval jsem stránku z knihy a přikládám ji k tomuto mailu. Byl bych rád, kdybyste mi oba pomohli s překladem této stránky. Nejvíce mě zajímá, jak se jmenovala továrna v Trenčíně a zda existují nějaké další informace o počtu tam dokončených Ju 87?
V knize vidím tovární čísla 666011, 012, 013,015, 016 a 017, dále pak registrace OK-XAA, XAB, XAC a XAD (u těch prvních, takže 011-014?). Z letového deníku německého továrního pilota Langhoffa mám tovární čísla 666011-020 a 666231, což může znamenat, že minimálně těchto 11 letadel bylo postaveno. Zajímá mě také, zda byly letouny postaveny celé na Slovensku, nebo zda byly velké komponenty dodány z Německa či tehdejšího "protektorátu".
Možná se vám podaří navázat kontakt i s oběma autory knihy na internetu nebo podobně. Byl bych rád, kdybychom si tuto otázku společně ujasnili. Jinak by to celé byla prosba na Ivoše.
K té fotce Ju-87 od SG 2 - kod T6+AD - zde je vidět, jak je ošidné spoléhat na trupové označení - SG 2 okamžitě po ztátě letounu totéž označení přidělila znovu ...
11.04.1941 Stab III. St.G 2 F Fl.Pl. Krajnici "Fliegerdenkmal" Ju 87 R-2 gn A T6+AD b Hptm. BRÜCKER, Heinrich 'Hein' o.V. RK Bulgarien
26.03.1944 9. SG 2 F Balti (3 km nordöstl.) Unbekannt Ju 87 D-5 131204 T6+AD 100 Ltn. Fischer, Erich vm.
25.08.1944 10.(Pz) SG 2 F Fl.Pl. Focsani (St.K.) Absturz bei Landung Ju 87 D-5 141541 T6+AD 100 Oblt. SCHÜBEL, Helmut gef. RK; 598 FF
22.01.1945 Stab III. SG 2 F Rogelwitz (östl.), Schlesien (Kdr.) Kühlertreffer durch Flak bei Tiefangriff, Notlandung Ju 87 D-5 141553 T6+AD 100 Major LAU, Lothar KG RK; 30.1.1913, Königsberg/Ostpr. RLV, Ost (Lfl.6) (Bf) Fhr. Wirtz, Wilhelm [KG]
16.04.1945 Stab III. SG 2 F Fl.Pl. Klecany (Prag) Tieffliegerbeschuß Ju 87 D-5 141806 T6+AD 20 – – – – Tschechien (Lfl.6)