Diskusní fórum modelářů

když může být ve čtvrtce B-29...

Když pominu že ta B-29 je pomalu starší než já, tak P.108 fakt není prodejní tahák a ekonomika výrobců tohle nedovolí. Jsou významější letadla co nejsou v 1:48 v plastu třeba Cant 1007 nebo SM.84 a nejspíš je nikdo nikdy neudělá. Nezaplatilo by se to.

a opět nějaké fotky

Někde jsem četl, že staronová stavebnice už je vyprodaná a tak se jich asi brzo objeví hodně postavených Probereme kamufláže co tam jsou.

Začneme s kamo A a B což jsou dvě podoby stejné P.108. Jedná se o MM.22004.

Kamufláž A ukazuje stroj v původní skrvnité kamufláži, typické pro P.108 první série, respektive prvních 8 kusů (MM 22001 - 22008). V této podobě se zůčastnil přehlídky k výročí vzniku RA v březnu 1942. Je zachycen na několika fotografiích z této přehlídky. Podle podkladů co mám, se účastnil minimálně 6 bojových akcí, ale zřejmě už v novějším zbarvení.

Tato kamufláž sestává ze zelené na vrchních plochách (doplněné flíčky hnědé a pískové) a šedé na spodních plochách. Barvy tak jak je prezentuje návod (jejich názvy) odpovídají podkladům které mám k dispozici. Osobně bych použil jiné odstíny Gunze než uvádí návod a to zvláště u zelené a také u hnědé. Ke spodní šedé nebo pískové nemám námitky.

Druhá podoba je po aplikaci pozdní kamufláže skládající se z vrchní zelené VOS2 a spodní šedé GAC1. Opět k zelené mám výhradu, doporučený odstín Gunze mi nepřipadá správný, navíc je shodný jako zelená v původní kamufláži a ty dvě barvy nebyly shodné (byly podobné to ano). Otázka je zde prezentovaná podoba. Pro první nálet je pravděpodobná (posádka se musela vrátit pro potíže s motorem číslo 1) pak již nikoliv. Po náletu na Gibraltar, se zjistilo že na takové akce nese Piaggio málo paliva. Třem P.108 došlo palivo a přistály na španělském území. Jedna P.108 nouzově a byl poškozena, druhá byla internována i s posádkou a u poslední španělský velitel základny doplnil palivo a nechal odletět do Itálie. Proto byla kvůli úspoře váhy vymontována přední střelecká věž a doplněny nádrže do pumovnice. Dále mám názor, že na přelomu let 42/43 došlo přemalování spodní šedivé na černou a zatření kríže na SOP a bíleho pruhu na trupu. Fotky spadající do roku 1943 jiné P.108 neukazují.

A teď ke kamufláži D. Jedná se o MM.22005. Tato P.108 nouzově přitála ve španělsku po prvná náletu na Gibraltar. Co je zajímavé, je " kompletní noční kamufláž". Znám jednu fotku datovanou do roku 1946 ze španělska, kdy italové uvažovali, že tuto P.108 dopraví domu, ale s 4 roky odstaveným strojem to nebylo proveditelné.


EDIT 17.11.2020 - ve stavebnici je v návodu, že letoun měl nový typ výfuků (type Wellington) ale ta fotka co mám ukazuje staré výfuky

A jako poslední je schéma C. Jedná se o předposlední vyrobenou P.108. Takže určitě neměla přední střeleckou věž. Určitě měla jiné motory a jejich cowlingy. O bojové činnosti této P.108 jsem nic nenašel. Je známá ze série fotek, po úletu ke spojencům při kapitulaci v roce 1943 a po nouzáku když spojenecká osádka ignorovala italskou, že je problém s podvozkem a jejich let ukočila nehoda při při přistání. P.108 má stále bílý pruh na trupu, ale podle mě se dá z fotek vypozrovat, že má spodní plochy černé, narozdíl od šedivé, kterou uvádí návod.

Přidávám mírně pozměněnou a doplněnou tabulku s osudy P.108. Jinak stavebnice obsahuje i díl přídě na verzi A. Díly trupu jsou v o dost horší kondici než křídla co se týká povrchů i linek paneláže. Nové drobné díly jsou hezké a resiny také - jen hlavně kulometů jsou spíš jak banán. V 1:48 by to byla pecka, americké B-24 a B-17 jsou tak nějak malinké

Mirek glock Říha píše:Někde jsem četl, že staronová stavebnice už je vyprodaná a tak se jich asi brzo objeví hodně postavených Probereme kamufláže co tam jsou.

Začneme s kamo A a B což jsou dvě podoby stejné P.108. Jedná se o MM.22004.

Kamufláž A ukazuje stroj v původní skrvnité kamufláži, typické pro P.108 první série, respektive prvních 8 kusů (MM 22001 - 22008). V této podobě se zůčastnil přehlídky k výročí vzniku RA v březnu 1942. Je zachycen na několika fotografiích z této přehlídky. Podle podkladů co mám, se účastnil minimálně 6 bojových akcí, ale zřejmě už v novějším zbarvení.

Tato kamufláž sestává ze zelené na vrchních plochách (doplněné flíčky hnědé a pískové) a šedé na spodních plochách. Barvy tak jak je prezentuje návod (jejich názvy) odpovídají podkladům které mám k dispozici. Osobně bych použil jiné odstíny Gunze než uvádí návod a to zvláště u zelené a také u hnědé. Ke spodní šedé nebo pískové nemám námitky.

Druhá podoba je po aplikaci pozdní kamufláže skládající se z vrchní zelené VOS2 a spodní šedé GAC1. Opět k zelené mám výhradu, doporučený odstín Gunze mi nepřipadá správný, navíc je shodný jako zelená v původní kamufláži a ty dvě barvy nebyly shodné (byly podobné to ano). Otázka je zde prezentovaná podoba. Pro první nálet je pravděpodobná (posádka se musela vrátit pro potíže s motorem číslo 1) pak již nikoliv. Po náletu na Gibraltar, se zjistilo že na takové akce nese Piaggio málo paliva. Třem P.108 došlo palivo a přistály na španělském území. Jedna P.108 nouzově a byl poškozena, druhá byla internována i s posádkou a u poslední španělský velitel základny doplnil palivo a nechal odletět do Itálie. Proto byla kvůli úspoře váhy vymontována přední střelecká věž a doplněny nádrže do pumovnice. Dále mám názor, že na přelomu let 42/43 došlo přemalování spodní šedivé na černou a zatření kríže na SOP a bíleho pruhu na trupu. Fotky spadající do roku 1943 jiné P.108 neukazují.

Dobrý den,
měl bych drobnou otázku. Chtěl bych se "hecnout" ke stavbě a vybral jsem si skvrnitou předlohu. Nicméně mi není příliš jasný tvar a hustota fleků.
Opravdu se dá věřit návodu a zvolit takto hustý vzor, nebo snad byly skvrny větší? Fotky mi v tom zcela jasno neudělaly, u mnohých není znát rozdíl mezi odstíny.
Děkuji za pomoc

Určitě byly fleky malé ale i jednotlivé P.108 v této kamufláži nemají fleky stejně velké. Takže bych se klidně držel návodu. Osobně když si nejsem jist vytáhnu z vrakáče nějaké křídlo a zkusím to tam a pak to přiložím k modelu abych si udělal představu.

Děkuji za odpověď. Pokusím se o tento hustý vzor. Bude to na tak velké ploše fuška. Ale docela se na to těším. Pochopitelně nejdříve provedu test.

Honza Šimon píše:Děkuji za odpověď. Pokusím se o tento hustý vzor. Bude to na tak velké ploše fuška. Ale docela se na to těším. Pochopitelně nejdříve provedu test.

Držím palce. Jinak celkem dobré jsou fotky o stránku dřív, tam je třeba záběr na motorovougondulu ale i další. Z toho se dá udělat obrázek.

Důstojníci 274. Squadriglie, létající na Piaggiu P.108, vyfotografovaní v Decimomannu v létě 42.
Zleva doprava: Ten. pilota Cervi--Ten.pilota Sacchetto--Sott.ten.G.A.R.I. Grassi--Cap.pilota Corti--Cap.pilota Arzani--Ten.colonnello pilota Castellani-- Ten.pilota Sassi--Cap.pilota Semprini--Cap.pilota Augusto Grassi--Ten.Floridi--e in ginocchio il Sott.ten.Ruberti.