Diskusní fórum modelářů

Zakládám téma na analýzu barevných schémat stavebnic Fiata CR.42 od ICM v 1:32. Zatím jsou vydány 3 přebaly - jeden s Fiaty LW a dva od RA (denní stíhací a bitevní) Připravuje se verze nočního stíhače a ještě verze s figurkam pilotů (RA). Rozebírat tu budu pouze stavebnice Fiatů od RA.

Pro každou krabičku dám jeden post, který budu průbežně doplňovat.

FIAT CR.42 stavebnice ICM 32020.

Stavebnice denní stíhací 42 obsahuje pouze dvě kamuflážní varianty. Kamufláž nesou oba Fiaty shodnou, hnědé a zeůené fleky na pískovém/žlutém podkladu a šedomodrá na spofních plochách.

Na variantu 1 jsme zatím nesehnal fotografii, respektive mám dvě fotky na Fiat který nese stejná taktická čísla ale na jedné je Fiat určitě v poušti zřejmě v roce 1941 a na druhé, je Fiat možná po příletu do belgie (soudím tak dle německé stráže), čili bez žlutého krytu motoru ale bohužel i bez pruhu přes SOP.

Na variantu 2 jsem sehnal elektronickou fotku v ne moc dobré kvalitě ale mám i na papíru a na té je lépe patrné jiné umístěná savojského šítu v kříži na SOP. Nikoli na vrcholu horního ramena ale mezi rameny.

Fiat CR.42 AS ICM32023.

Stavebnice obsahuje celekm 3 kamuflážní schémata. Dvě jspi poslední tovární kamufláž úoužívaní i na Fiatech G.50 nebo prototipech G.55.
Sestává z velkých hnědých skvrn na zelerném podkladu, spodní plochy jsou světle šedé. Třetí schéma je vzor "smoke-rings", ale tento nebyl nikdy v továrně aplikován a jedná se tedy o polní úpravu.

Na všechny tři kamuflážní varianty se mi podařilo najít právě jednu fotografii (opakují se v mnoha publikacích i na různých internetových stránkách).

To čeho si všimnte na opravdu první pohled jsou proporce kříže na SOP ve schématech a na fotkách. Všechyn Fiaty měly v reálu užší kříž na SOP nšž prezentuje schéma. Naštětsí obtisky obsahují i užsí variantu, bohužel návod radí použít tu širokou Stejně tak nebudem používat znaky s bílým pozadím, i když je aršík úplně zbytečně obsahuje.

Kamo 1 Fiat v poslední tovární kamufláži. Vzpěry křídla nejsou v barvě spodku ale kamuflované. Šedá barva je na krytu motoru vytažena výše

Kamo 2 Pro vzpěry a kryt motoru platí to co u kamo 1

A teď postřehů/teroríí. Tam kde to jde se držte při rozmístění hnědých fleků fotky, nikoli návodu a opravdu nemají oba Fiaty shodně umístěné fleky jak to je v návodu. Znak s fasces na trupu (byl to obtisk) je podle fotky o něco víc vepředu. Číslo 20 vypadá na fotkách o něco tmavší než bílé pruhy a kříže na SOP Možná bylo světle modré ale tuto barvu poiužívaly noční jednotky. Viděl sem i utalů obě interpretace.

Kamo 3 První rozdíl mezi fotkou a schématem ve stavebnici kterého lze všimnout je shematické znázornění "smoke-rings" což bych tak moc nezazlíval. Druhý rozdíl je patrný na vzpěrách křídel - ty jsou kamuflpvané nikoli šedé. Dále pozor na umístění bílého trupového pruhu, je blíže hrbu za pilotním prostorem. Dále pozor na pozice popisek na SOP a na trupu před VOP. Také rozhraní kamufláže na krytu motoru neodpovídá fotce - šedá barva je mnohem výše.

Fiat CR.42CN ICM32024

Tato stavebnice obsahuje již 4 kamuflážní varianty. Josu zde celočerné Fiaty a taky Fiaty v nouzové kamuflkáž (mix denní a černých spodních ploch). Rozhodně to je pro modeláře zajímavá nabídka.

Kamo 1 300-1

Kamo 2 červená 2

Kamo 3 234-3

Kamo 4 377-4

Ještě sem připojím několik bokorysy kamufláží jak je interpretují italské publikace

Pro AS doplněn text.

Jak jsem psal. že mám fotku Fiata z 32020 z Afriky tak tady je. Rozdílnosti jsou vidět ale taktické označení je shodné. Nejzajímavější jsou pumové závěsníky včetně nákladu Italská armáda měla na jaře 1941 (ale prakticky po celou dobu) nedostatek bitevních letadel (Breda 65 a 88) a tak došlo na montáž pumových závěsníků na Fiaty CR.32 a následně i na CR.42 a tady u regulérní stíhací jednotky.

Lepší foto, kde je vidět poloha savojského krize




Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jedna obecná poznámka. Pokud neznají výrobní číslo respektive MM. dají ICM do stavebnice obtisk kde neidentifikovaná čísla dají X.
Třeba MM. 57XXX. Osobně bach takový obtisk na stavebnici nedal, v 1:32 je to už dobře čitelné.

Když se tak dívám na obtisky na ty nočníky, tak bych se jich trošku bál resp. myslím, si, že se Vince nemusí bát udělat nějaké pěkné aršíky na Falca a to jak denní, tak i noční

HAD mají na Fiata aršík, ale v zásadě nepřináší nic jiného než už je ve stavebnici. Jaká je kvalita neumím posoudit.

Rozhodně se mi podle náhledu více pozdávají tvary čísel např červená "2" a i s tím románem na čumák si dali o něco víc práce. Ale i oni vyšli nejspíš z fotky nápisu na pravé straně, protože IMHO zleva vypadal jinak viz přiložené foto ;

Co se týče těch trojúhelníků se sovou, tak tam by mě zajímaly jejich proporce vůči velikosti trupu. Ale kupříkladu ten trojúhelník u 377-4 mi na fotce nepřijde úplně rovnostranný, jako je v obtiskách obou výrobců. Ale u červené "2" již rovnostranný vypadá.

Pro hlubší analýzu by to chtělo lepší scany obtisků anebo ještě lépe mít obtisky doma a zkusit je přiložit na trup a hlavně více času;-)

Tu fotku s nápisem na druhé straně jsem neznal no evidentně ty nápisy nevypadají shodně a tak to mají HAD a ICM blbě...

A ještě jedno malé zamyšlení k červené "2".

HAD ve svých obtiscích zcela ignoroval, že ten bílý pruh na trupu pokračoval i dole. Podle mě vzali normální denní mašinu, vzhled trošku přiohnuli nasazení v noci, takže ten pruh tam byl a byl kolem celého trupu, což je vidět na té fotce, co jsem sem dal já. V té horní části trupu jsou nápadně světlejší a tmavší místa než okolní kamo. Všude se maluje, že tam jsou kamuflážnáí barvy, která jsou podle mě jen špatně zastříkaný pruh, ale čím. To mě přivedlo na jednu odvážnou myšlenku.

Na druhé fotografii té samé mašiny, kterou sem dal Mirek a která je focena z pozice cca 10 hodin stojící před hangárem stojí za pozornost dvě věci. To, že na tom trupu sedí opět nějaký maník, ten samý, jako na té předchozí při pojíždění, je asi vedlejší. Mě přijde zajímavé, že je nápadně tmavý centroplán trupu, takže dávám do pléna teorii. Nebyl náhodou tento stroj na spodní straně trupu ztmaven nějakou tmavou, pravděpodobně černou, barvou. No a když to dělali freehand, tak to vzali i s částí spodních ploch spodní i horního křídla. I tyto partie se tváří tmavší nežli okolí. A nyní když se podíváme na fotografii pojíždějící mašiny, tak je vidět, že freehand ten spodek opravdu brali, je to vidět v okolí bílého pruhu na trupu a tmavší místa sahají skoro až k fasces na trupu.

Myslím, že je zřejmé, že tato mašina nebé zespoda zcela kompaktně šedou barvu, ale kam až sahaly ztmavovací přestřiky pravděpodobně černou barvou, by ukázaly kvalitnější fotografie, které se snad někdy objeví.

To jen tak na zamyšlenou

Berte to jako můj skromný názor a komu se to nelíbí, tak