Diskusní fórum modelářů

Jako "dvojku" pro tenhle rok jsem si vybral zase nějakého exota - variantu polského jednomotorového bombardéru z produkce PZL - prototyp P-42. Tento letoun vznikl vylepšením původního PZL P-23 Karas výměnou motoru za výkonnější Pegasus VIIIA, změnou ocasní části na dvojité směrovky, čímž se rozšířilo palebné pole zadního střelce, spodní střeliště jako zatažitelné, později zrušené a dvě varianty - dvoumístná bombardovací nebo třímístná bombardovací průzkumná.
Zpočátku byl prototyp označen PZL-23/IV, pro seriovou výrobu dostal označení PZL-42. K seriové výrobě nakonec nedošlo, vznikly údajně pouze dva prototypy. Vybral jsem si třímístnou variantu. Výlisky IBG měly svou kvalitu, i když chybky se našly. Módní 3D návod nebyl pro tuto stavebnici to nejlepší řešení, postrádal jsem konkrétní označení usazovacích montážních bodů. Leptíky jsem použil všechny . Doplnil jsem poutaci pasy na všechny tři sedačky. Trochu problém nastal při volbě barvy horních a bočních ploch - označení "polská vojenská zelená" je trochu nekokrétní a tak jsem ve sbírce svých zelených hledal nějakou, která není ani HG2, HB1, HT1 nebo základní H30. Objevil jsem barvu odstínu H102 (dřív to byla autentic HI-2) a použil.Dekály Techmod nevydržely nátlak Hypersolu a lehly kam patřily. No co jsem vykouzli posuďte sami:






Dědek Franta

Kurde, to je taka fajna obluda s bačkorama, jen mě zaráží, ty asi vystouplá žebra, vodorovných ocasních ploch ze spodu. No ale je to v polské stavebnici polského letadla, tak to musí být dobře.

Petře, to bylo i moje dilema co s tím, ale potom jsem šmedil po netu, jestli něco objevím. Libor Špůrek stavěl tohohle ptáka v roce 2017 ( viz modelářovo.cz) a tam jsou ty žebra i na horní straně stabilizátoru. Já stavěl ze stavebnice koupené v roce 2023, kde už na horní straně nejsou. Jiný problém zvláště při usazování obtisků působily žebra na kýlovkách. Ale jak jsi konstatoval, stavebnice je to IBG, která má zatím dobré reference, tak asi mástrař věděl co dělá(?) a tak jsem to neřešil.
Franta

Vychází to ze způsobu montování jednotlivých dílů konstrukce výškovky, mělo by to být jen zespoda - zkusím dohledat někde na to mám schematickou pérovku. Stejně jsou dělané třeba i křídla na PZL p-7 a p-11


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jsem se šel na toho svého podívat do vitríny ( viewtopic.php?f=6&t=113039&p=2017863 ) a šprušle jsou jenom na spodní straně VOP...

Lonestar píše:Jsem se šel na toho svého podívat do vitríny ( viewtopic.php?f=6&t=113039&p=2017863 ) a šprušle jsou jenom na spodní straně VOP...

A to mě pánové povězte, jaký odstín khaki na horní plochy použít? Víc do zelena nebo do hněda? Alespoň tak se to jeví jak na fotkách jednoho, tak druhého modelu.

https://www.super-hobby.cz/products/HTK ... Khaki.html

Hataka říká, že na bombardéry je Dark verze, já jsem dával na p-11c dle jejich doporučení tu druhou Light a ta je do hněda


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Tady je ta Light


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Franto, hezky postavené, barva horních ploch spíše do hněda. Já si koupil za pár kaček oranžové Hataky.

Čo sa týka Humbroliek - keď som bol ešte zväzarmovsky organizovaný,ktosi zo starých fotrov v klube mi na poľské eroplány poradil Humbrol 142 Field Drab.
Celkom sa mi to pozdávalo,dokonca ju -okrem iných- mám dodnes (funkčnú)

Zdravím.
Model je pěkně zhotovený, ale ty svrchní barvy opravdu nesedí. Přečti si zajímavý článek o polských kamuflážních barvách: https://ww2aircraft.net/forum/threads/polish-khaki-for-dummies.16952/
Ještě k polské khaki: Já osobně na polské předválečné mašiny používám barvy polské provenience, a to PACTRA, které kupuji v Polském Těšíně. Poláci je běžně používají. Jsou ředitelné vodou, slušné kvality, ale protože mají plechový šroubovací uzávěr, který je náchylný na pokřivení, tak mají v lahvičce sklony vysychat. (Prodavač v polském modeláři mi sice tvrdil, že jsou to americké barvy, ale já si myslím, že spíš polské a vyráběné v licenci amerických TESTORS.) V příloze posílám fragment vzorkovníku barev. Dělají Polish Khaki I (starší, bledší a hnědší odstín) i Polish Khaki II (novější, tmavší a zelenější). Pro světle modrou spodních ploch pak Polish Blue I a Polish Blue II. Co se týče rozdílu odstímů „časné“ a „pozdější“ khaki, v podstatě to odpovídá názoru Radima Špůrka. Ale s těmi tmavšími odstíny pro dvojmotorová letadla to nejspíš neplatilo doslova, jednalo se o vesměs NOVÁ letadla (s pozměněnými, tmavšími odstíny), a těmi právě ta dvojmotorová byla (P-37 Loš) – přikládám 2 obrázky, které patrně pořídili Němci.
Co se týše Loše, na jihovýchodě Polska, ve městě Mielec, zhotovili r. 2012 krásnou nelétající repliku této mašiny a umístili do parčíku (viz přílohy). Při té příležitosti mluvili místní nadšenci a realizátoři stavby, že odstíny kamuflážmích barev určili podle zbytků barev na původních dochovalých částech. Co je však udivilo, že na rozdíl od všeobecného povědomí, že polská předválečná letadla byla svrchu stříkaná khaki a zespodu bledě modrou, zbytky barev na draku Loše byly v odstínech čokoládově hnědá svrchu a stříbřitě šedomodrá zespodu! Tak to i zrealizovali. Mne napadlo, že se Poláci mohli inspirovat francouzskou barvou CHOCOLATE pro bombardéry (i když Loš nebyl vyloženě pro noční akce).
Ještě k odstínu spodních ploch: Když se kolem r. 1977 u nás objevily první kity polské značky MIKRO (LWS Czapla), někdo z modelářů na spodní plochy používal Humbrol 65 (tehdy jsme barvu ztotožňovali s německým odstínem RLM 65), jiný používal Underside blue tehdejší humbrolácké řady Authentic Colours, což je odstín na spodky ruských letadel HUMBROL 115. Nejpřesnější ale pro polská letadla bylo smíchat obě barvy v poměru 1:1, tedy „německou“ a „ruskou“. Vyšel odstín blízký německé RLM 76, což výše uvedený článek o míchání polských barev potvrzuje.