Diskusní fórum modelářů

Publikujem trochu nostalgie z detsva. Povodne som si myslel, ze robim ten isty model od Helleru Bf109E (80234), ktory som kupil naburze niekde okolo roku 1995.
Tento rok som na vystave v Trnave uvidel rovnaky model od Helleru, tak som ho za cenu, ktora sa nedala odmietut kupil. Stal ma 2,- EUR-a.

Zacal som ho stavat s tym, ze uvidim aky bude rozdiel medzi modelom z cca 1995 a roku 2024. Pri stavbe som ale zistil, ze moj stary model nie je ten, ktory som myslel.
Nakoniec som ho identifikoval ako Matchbox (40017) Bf109E ale z nalepkani od Helleru Bf109E (80234).
Nevadi, model som dostaval a mozete posudit rozdiel po cca 30 rokoch. Bola to prijemna spomienka na detsvo + som sa pokusil ho spravit tak ako mal realne vyzerat.

Hezké, rozdíl je více než zřetelný

Zdravím.

Někdy koncem 70. let byla v německém časopise Modellfan recenze na stavebnice Bf 109 E v měřítku 1:72. Tehdy ještě nebylo tolik firem, které ji měly v sortimentě. Revell, Airfix, Matchbox, Heller, Hasegawa. Porovnávala se hlavně obrysová přesnost. Nevzpomínám si, jak dopadla stavebnice Revellu (byla z nich určitě nejstarší), ale kupodivu nejhůře dopadl Heller spolu s Hasegawou - celá příď s motorem se rozcházela s výkresem v měřítku 1:72. Jako nejlepší byl vyhodnocen Airfix spolu s Matchboxem, přičemž nebylo stanoveno, která stavebnice je lepší. Airfix dobře hodnotili za spoustu detailů a variant, Matchbox za obrysovou přesnost.
Dnes by recenze, provedená před 45 lety, nejspíš vyvolala mezi modeláři úsměv na rtech. Starý Airfix byl tehdy nýtovaný téměř "lokomotivními nýty" a Matchboxu mnoho nechybělo k dětské hračce, včetně toho hrubého negativního rytí. Navíc se počátkem 90. let, když (již německý) Revell koupil Matchbox a kity vydával v nových přebalech, markantně zhoršila i kvalita matchboxáckých obtisků.
Taky vlastním někde ve skříni Bf 109 E z Matchboxu 90. let. Ale až se ke stavbě dostanu, přetmelím a přebrousím všechny panely a jemně vše vyryji znovu...

Osobne som uz davnejsie robil Bf 109 G-6 od Airfixu ale bol som hlboho sklamany. Mal som pocit, ze ten model vobec nesedel. Kabina bola nejaka mala voci lietadlu.

Ani som ho nedokoncil, pouzil som ho na testovanie. To vzadu je Bf109 F od Bilek-a, tiez model z mojho detstva. Zlomil sa mu podvozok, tak som ho upravil.
Ten Heller mi prisiel este ako celkom dobry model.

Moc pěkné, i podstavec je parádní

Na model Heller, jsem se chodil koukat kdysi v obchodě jako kluk, moc se mi libí ten boxart.

Jak se Vám to prosím stavělo?

Stavalo sa mi to celkom dobre. Je to postarsi model, takze bolo treba tmelit a brusit. Moc som sa tym po pravde neparal.
Chcel som to mat rychlo hotove. Nahodou som si tesne predtym kupil publikaciu ked bola presne ta 109, tak som mal motivaciu ju tento krat urobit tak ako mala byt.

Pri stavbe som ale zistil 1/72 mi uz ale moc nevyhovuje, ako som zostarol, potrebujem vacsie modely aby som na to dobre videl.
V Nitre som ale este kupil za rovnako vyhodnu cenu este jeden starsi 1/72 Bf109 G-6 od Italeri, to bude tiez taka nostalgicka stavba. Presne ten isty model mam z detstva.

Zdravím maros141

Tak to jsi měl šťastné modelářské dětství, žes mohl v obchodech kupovat takové modely! To moje generace měla v obchodech jen Kovozávody a Směry, v podstatě až do „pěrestrojky“. Ale co se týče stodevítek: když na podzim 1976 vydaly KP Aviu S-199, hodně našich modelářů ji předělávalo na Bf 109 G, protože jednoduše neměli jinou možnost. Tak jeden můj kamarád měl postavenou takovou konverzi – z S-199 na Bf 109 G-6 (povstaleckou ze SNP, jak jsi postavil ty). Dokonce s ní získal na soutěži v Odrách koncem 70. let II. výkonnostní třídu. Ale rozhodčí mu vyčítali, že „originál 109 G“ měla vyšší podvozkové nohy a o něco špičatější koncové oblouky křídel, než měla S-199.
Co se týče Bf 109 G-6 z Airfixu, v 70. letech byla jeho stará série docela nepřesná, nýtovaná a s boulemi (závěry MG 131 na trupu) vzájemně spojenými, což je špatně. Ale zdá se mi, že tvoje G-6 z 90. let je již z novější série Airfixu, protože již nemá nýty, ale zdá se mi, že „boule“ jsou pořád spojené – nevím, z tvého pohledu to není vidět. U povstalecké stodevítky se ti ale podařilo namíchat přesné odstíny barev, to chválím. Zda je překryt kabiny nízký, nevím, ale je to možné. Kabina Bf 109 G-6 měla docela silné rámy, dokonce – když v 80. letech byla v L + K fotografie Rudy Božika v cockpitu povstalecké stodevítky s odklopeným překrytem kabiny, byl na základě jejích rámů i názor, že se může jednat o přetlakovou Bf 109 G-5 a že hřídelní kanon je MK 108 r. 30 mm. Ale nemohlo jít o přetlakovou verzi, protože vlevo pod čelním štítkem kabiny byla jasně viditelná odvětrávací krytka, a ta u přetlakové verze nebyla. Ale je faktem, že některé G-6 mívaly hřídelní kanon r. 30 mm - ty, které byly vyráběny ve Vídeňském Novém Městě.
Bf 109 F od Bílka, resp. od Italeri, na tu se v 90. letech dost čekalo, protože kvalitní „F“ vcelku nikdo nedělal. To FROGovácké byla (na burzách) vcelku rarita a po krachu FROGu kolem r. 1977 ho nikdo nedělal, to Hellerácké zase nebylo nic moc…
V 70. letech se taky nedělala žádná kvalitní stavebnice Me 262 A. Nepřesná a s tlustým trupem byla Me 262 A od Revellu, od Airfixu prý byla taky hrozná, tvarově snad byl nejpřesnější Matchbox, ale ten měl zas to hrubé rytí a zjednodušené panely. Byl i zoufalý názor, že nejlépe je udělat konverzi z dvojmístné noční Hellerácké Me 262 B na „A“, ale neznám nikoho, kdo by to skutečně tehdy udělal.
Já osobně mám zatím slepenou pouze jednu stodevítku 1:72 – Bf 109 G-6 od Hasegawy. Dělal jsem G-5 Hermanna Grafa s obtisky od Propagteamu. Teď v zimě jsem ale dodělal Me 209 V-4 z Huma Modell, kterého jsem koupil už v r. 1990 v Mnichově. Odkaz na jeho prezentaci na únorové modelářské soutěži v Přerově je:
https://www.rajce.idnes.cz/kuzmakuzmicic/album/plastic-party-prerov-2024/1626061735

Zdravim Igor,

moje uplne zaciatky sa datuju niekde okolo rokov 1986-88 kedy mi dal otec prvy model. Zacinal som s modelmi od Kovozavodov Prostejov. Nejake Migy, Spitfajry a modely, ktore ma v tom case vedeli vytocit do nepricetna. Boli to Avia 543, Polikarpov Po-2 a Letov S-16.
To boli lietadla, ktore som ako dieta nikdy nedokoncil. Staval som to ale stylom za hodinku postavit a potom sa s tym hrat. Ziadny dovojplosnik ale v tom case s Lepi-M nedal postavit za hodinu. Este ked k tomu pripocitam detsku netrpezlivost, v tom pripade bol model odsudeny do kosa uz na zaciatku.

Prvu KP Aviu-543 som postavil cca 10 rokov dozadu a od vtedy som dal este 2, ale kazda ma svoje muchy. KP Polikarpov Po-2 som uz tiez uspesne postavil. KP Letov S-16 mam kupeny orginal stary KP model ale este stale si myslim, ze nie som tak dobry modelar aby som ho dal ku mojej spokojnosti. Mam pred tym model velky respekt. Vzdy obdivujem ked tu niekto publikuje pekny Letov S-16. Je ich ale ako safranu.

Tesil som ked ku nam zacali prichadzat aj modely inych firiem. Pocet uspesne dokoncenych modelov sa zacal postupne zvysovat.
Teraz z nostalgie stavam aj stare modely. Je to taka pripomienka na stare casy ako ma strasne vytrapili.

Ma niekto podobne spomienky?