Diskusní fórum modelářů

chevy:
Jenže je neplatíš pouze a jen ty sám. Ty platíš daně od tvých 16 let jo?
P.čovina pro jednoho, nemusí být p.čovina i pro druhého.
Mohu se zeptat kde bydlíš?
Panelový nebo vlastní dům?
Topení jaké? Plyn máš? Elektřinu máš vlastní?

,, Benzinky se taky stavějí bez dotací. ,,
Víš to jistě?

Josef Steinocher píše:Dotace na dopravní infrastrukturu v ČR si jistě platíš také pouze ty sám?
Dotace na školství pro tvé děti a vnoučata si jedeš také čistě jen ty za svoje co?
Dotace na zdravotnictví, atd. atd. to vše jedeš pouze ty sám a pouze za své?
...

Pleteš si pojmy a dojmy.
Nepleť si dotace a institucionální financování. To je dané v případě školství, dopravní infrastruktury, zdravotnictví, ale třeba i hasičů atd. zákonem, zřizovatelé resp. správci mají povinnosti jasně dané, včetně financování. Jednotlivé oblasti, které jmenuješ, pak mají i jiné zdroje příjmů (zdravotní pojištění nebo mýto například), z dotací rozhodně nežijou. Dotace naopak nejsou ze zákona povinné, závisí v nadsázce řečeno na libovůli ministerského úředníka, který je samozřejmě vystaven různým lobbistickým tlakům.
Institucionální financování i státní dotace jdou jenom z toho, co stát nebo třeba EU vybere na daních, ale dotace (ty státní, existují i soukromé dotační programy různých nadací apod.) by měly jít jaksi "z přebytku" rozpočtu, který - jak se shodneme - není.

Josef Žák:
,, Jednotlivé oblasti, které jmenuješ, z dotací rozhodně nežijou. ,,
Ale pobírají je.
Já neřešil jasně dané financování platů učitelů, lékařů nebo hasičů a všeho toho co nutně potřebují k výkonu svého zaměstnání.

Z odpovídajících ministerstev:
Doprava:
,, Obce do 3 000 obyvatel mohou získat dotace na obnovu dopravní infrastruktury. Až o 5 mil. Kč je možné žádat na rekonstrukci parkoviště, mostu nebo lávky. ,,
Zdravotnictví:
,, V současném období je otevřeno mnoho dotačních programů, které podpoří zdravotnická zařízení. Opravy, novou výstavbu, rozšíření jejich kapacity atd. ,,
Školství:
,, Aktuální dotace pro školy. V současné době můžeme očekávat dotace se zaměřením na zvyšování školních kapacit a na stavbu či rekonstrukci odborných učeben, atd ,,

Jen z dotací na elektro automobily, dobíjecí stanice, kotle, zateplení, atd. to jmenované rozhodně nepořídíš, jen to pořídíš trochu levněji.
A tyto dotace jsou pouze dočasné a pouze v návaznosti na veřejný zájem státu a EU.
Soukromý zájem jednotlivých občanů je v každém státě světa jakékoli vládě prakticky ukradený. To je realita.

,, by měly jít jaksi "z přebytku" rozpočtu, který - jak se shodneme - není. ,,
Jedeme na dluh. Holt platíš malé daně, no. A taky se tu hodně krade, atd. Asi jako všude na světě.


Nepleť si institucionální financování, financování čehokoli a kohokoli jasně dané zákonem ze státního rozpočtu a nejrůznější formy státních dotací kamkoli na cokoli co lze dotovat ze zákona.

Mimochodem:
Nikdy jsem od státu žádnou dotaci ani podporu nežádal, odvádím státu to co požaduje, práci si zajištuji a vykonávám sám, bydlení máme své, dobíjecí stanici si koupím za své a auto jsem si vždy koupil a zase koupím za své, pokud někdo žádá o dotaci a dostane ji, já osobně mu ji přeji. Prostě máme krásný a šťastný život jaký si dokážeme sami se ženou zařídit.

sapperior píše:
Můj názor na to, že si každý má svoje věci skladovat na svém (nebo pronajatém) místě za tržní cenu se neomezuje jenom na Prahu. Ta tržní cena ale asi bude záviset na počtu aut a dostupném místě, což ji v Prdelové Lhotě asi moc vysoko nevyžene a možná bude i nulová, protože se nevyplatí administrovat. Praha ale za pakatel prodává prostor, který vlastně už delší dobu vůbec nemá...

Nedělá mi problém zaplatit přiměřený poplatek za parkování na ulici, ale chci mít možnost na 15-30 minut zaparkovat tam kde potřebuju a ta ulice je je posledních 20 let poloprázdná. Po covidu nakreslili modrou čáru, tak zaplatím týdně čtyři pětky. Od podzima hrozí, že to nepůjde, protože bych na té prázdné ulici někomu zabral místo. Ano můžu nechat auto na čerňáku a jet třičvrtě hodiny sockou a kilometr pěšky a zpátky zrovna tak, nebo být na místě za 20 minut.

Do hajzlu už, "ze zákona" nelze dotovat nic. Vypsání dotačního programu je pouze a jenom možnost, pokud má ministerstvo/nadace/soukromník/kdokoliv peníze nazbyt a myslí si, že jejich darováním komukoliv pomůže podle jeho názoru dobré věci. Je to pochopitelně dost regulované, např. vypsat dotační program na nákup plastikových modelů s podmínkou, že kupující musí mít příjmení Steinocher, by asi neprošlo, ale i tak se vypisují dotace "na míru". To, že dotace můžou získat i státní subjekty, neznamená, že na nich jsou závislé. Dám příklad: starosta v Borovanech nebo nějaké jiné prdeli se bude chtít zalíbit voličům mezi pumpičkami, tak si na příslušném ministerstvu může zažádat o dotaci na výstavbu cyklostezky, protože v rozpočtu té dědiny na to samozřejmě peníze nejsou, a může ji dostat, pokud je zrovna otevřený program dotací na podporu cyklistiky a starosta předloží dostatečně líbivý projekt se spoustou barevných vizualizací (a místní stavební firma se na tom napakuje...). Ale o stejnou dotaci můžeš požádat i ty, když se zavážeš, že tu cyklostezku povedeš přes vlastní zahradu. Když se bude starosta chtít zalíbit rybářům, nechá z dotací opravit obecní louži a tak dál.... Takže suma sumarum, získání nebo nezískání té dotace chod obce v nejmenším neovlivní, jenom ten starosta ztratí v příštích volbách podporu cyklistů/rybářů/místní stavební firmy (dosaď si co chceš). Když bude město hospodařit s přebytkem, může tu cyklostezku samozřejmě postavit i bez dotací.
Naopak, ten starosta má ze zákona nárok na příspěvek na opravu/údržbu komunikací ve správě města a příslušné ministerstvo/kraj/obec s rozšířenou působností/... jsou ze zákona povinné to financovat (a starosta je povinen jako správce komunikace to udělat, protože když si tam někdo urazí kolo, půjde to za městem).
Jestli nechápeš ten rozdíl, tak nemá cenu s tebou diskutovat, s tímhle rozhledem ale uspěješ v místní 4. cenové ve Forbesu.

Josef Žák:
Hajzli si nech v Liberci.
O závislosti státních subjektů na dotacích píšu kde?
Specifikoval jsem snad někde jaké konkrétní dotace pro školství, dopravní infrastrukturu nebo zdravotnictví mám na mysli? Kdepak, ukaž mi to?
Z čehopak stát našemu panu starostovi zaplatí onu cyklostezku? Možná z daní co vybere ne?
Pro Vás v Liberci neovlivní, pro nás ve Forbesu možná ano.
Číst neumíš, psané evidentně nechápeš tak tu neprskej.
Pokud si někam dosadíš vlastní domněnky a závěry, laskavě s nikým nediskutuj.
Ve Forbesu 4.cenovou nemáme. Prubni to v Liberci.
Jakožto abstinent podobná zařízení i vyšší cenové kategorie nevyhledávám.


,, Definice dotace je obsažena v zákoně č. 218/2000 Sb., o rozpočtových pravidlech a o změně některých souvisejících zákonů (rozpočtová pravidla), ve znění pozdějších předpisů (dále jen „RP“). Ustanovení § 3 písm. a) RP stanoví, že dotací se rozumí peněžní prostředky státního rozpočtu, státních finančních aktiv nebo Národního fondu poskytnuté právnickým nebo fyzickým osobám na stanovený účel. ,,

Je to těžký vysvětlovat tady těm neználkům co a jak je správně .Zvláště ,máš li bydliště ve Forbesu . To je pak těžké asi jako práce horníka v dolech . A ti chlapci ne a ne ty pravdy pochopit ...Stojí ti to za to?

Za dotace na nespolehlivé a údajně laciné OZE už mohly být všechny plánované nové bloky JE. Bohužel Fialenko v tunelu OZE chce pokračovat https://pravyprostor.net/solarni-lobbis ... -soucasny/
Můžeme se jen dohadovat, jakou roli v tom hrají kampeličky, sponzorské dary ODS nebo barmským ženám nebo komu, a jakou roli lidská blbost a charakterové vlastnosti.

Vraťme se k samohybům. Poláci vyrobili autobus na baterky https://www.cs-dopravak.cz/v-polsku-vzn ... lektrosan/
Výhoda je, že jasně ukazuje, jak prostorově náročný takový pohon je. Naonec kam dát ty tuny (2 nebo 3?) baterií v nízkopodlažním vozidle? Další krok bude, že ten přívěs bude odpojitelný. Protože v komerční dopravě není čas na nabíjení, tak se buď musí koupit několikanásobné množství celých autobusů nebo aspoň těch přívěsů. Tato neefektivnost a plýtvavost dnes prosazovaných technologií je typická a najdeme ji i u OZE, kde výkon peak musí být několikanásobně větší než potřebný - a stejně stabilitu výroby nezajistí.

Dokaž to, jinak jsou to všechno dezinformace. Určitě z auto fóra nebo PL. A takovy lidi tu sudruzi nepotrebujeme, Bo by neplnili ukoly gríndílu.

Hrubis a Ioniq 5N. Tak tohle bych mohl...

https://www.youtube.com/watch?v=qLMqMjAg6QI

Pozri si aj Maroša Čabáka:

https://youtu.be/4Bs-1Cyg75Q?si=zZ-qea7lg4vI3cxh

Už jsem viděl. I Michala Karpata a samozřejmě Rasťu, to je pro mě nej auto kanál v CZ/SK.

Ioniq 5N podle reportáží to vypadá jako sakra vymazlené žihadélko.

Parametry má Ioniq 5N podobný jako Audi RS6. Ta ovšem stojí víc než dvakrát tolik. Vzhledem k tomu co nabízí je Ioniq 5N vcelku levné auto. Podobně jako EV6 GT.

Jakkoliv pitomé je podle mě použití vodíku v těžkém provozu, tak Tatra vyrobila kombinaci vodíku s baterkama. Místo se tím neušetří, jak je vidět ve srovnání s polským busem z mého posledního příspěvku. Ale prý má už zájemce (hejly?). https://www.auto.cz/vodik-v-tezke-vaze- ... ive-152206