Díky hoši :)
Další postup: do trupu jsem vlepil interiér trysek, kokpit a trup jsem po deseti měsících práce konečně zavřel, čímž jsem se dostal ke kroku č. 2 ve stavebním návodu :)) Horní část trupu bylo potřeba mírně rozepřít, abych nemusel příliš tmelit na nose, kde je pár krytek, nýtování a nějaké zámky. Stejně tak jsem ztenčil krovky nad tryskami a přibroušením dosedacích ploch jsem docílil menší mezery, která bez úprav byla dost hrozivá. Jistou daň jsem zaplatil v podobě větší škvíry u směrovek, které jsem ale vylil čirým epoxidem HpH a přebytek po zavadnutí setřel ušátkem navlhčeným v lihu. Vpředu jsem přilepil čumák, který jsem napěchoval závažím a opatřil soustruženou pitotkou. K té bylo potřeba přilepit titěrné leptané vyvíječe vírů. Kdo zná předlohu, tak ví, že přecházejí plynule v čumák - v tomto případě plast - a přišlo mi lepší přilepit celou sestavu před surfem, než se pokoušet chytit souměrnost u hotového letadla s výzbrojí. MiG tak dostal slušivou ochranu. Jako poslední bych zmínil plech kolemústí hlavně kanonu, který se i po zahřátí tvaroval hodně obtížně. Vespod to úplně nevyšlo, tak jsem musel mezery nastavovat destičkami a horentním množstvím vteřiňáku. Přilepil jsem také další leptíky a na motorových gondolách sání z tenkého plechu. Dalším krokem bude surf, tak se modlím, aby z toho nevykoukly nějaké velké a nepřekonatelné hrůzy :)