Kryty kol měly v období 1960-62 minimálně OK-KMA a KMB (ta ještě i chvíli po přestavbě na AS v roce 1963). (a snad jsem někde viděl i OK-KMC?).
POTK Josef píše:kvaker píše:Když tomu ještě přidáme vetší průměr kol hlavního podvozku, tak bych chybu u prvního tradičního výrobce plastikových modelů nehledal.
mitte píše:Aerodynamické kryty kol měl jen jeden kus?
POTK Josef píše:mitte píše:Aerodynamické kryty kol měl jen jeden kus?
No, ony "bačkory" jsou v provozu na travnatých letištích dost nepraktické. A proto asi existuje tak málo fotek. "Bačkory" má OK-KMB na snímcích ve výše zmíněném Journalu LHS 1/1991 na str. 17 po přestavbě na verzi AS s kovovou stavitelnou vrtulí V 500 roku 1963 a v novém zbarvení. Viz barevně dole, zde však autor Petr Kolmann namaloval ještě s původní dřevěnou vrtulí.
Počátkem šedesátých let měli "bačkorami" opatřené své jednomístné letouny "Kasperek" i Poláci. Ale ty konstrukčně vycházely ještě z původních dřevěných Zlínů Z-26 (našich C-5).
Bačkory měl i Franta Altner na svém Z-126.
marty23 píše:Dobry den,
stavim Z-226A a chtel bych delat kremovou OK-KMA.Nekdo tady zminoval nejaky problem s obtisky.V cem je problem?
Zpět na Akrobatické Zlíny rady 26
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník