Podkladů k ní moc není, ale neměl by to být zase tak velký problém.
Zakládám tohle téma, abychom dali dohromady nějaké základní informace. Tady je tedy to, co vím já.
Š-21 se vyskytovala ve dvou dost rozdílných exemplářích:
- kamuflovaná verze, která skončila havárijí a která dosti kopírovala vzhled dvacítky 1.série
- stříbrná přepracovaná verze po opravě.
Mě dostupné materiály uvádějí jen jedny rozměry a tak musím předpokládat, že se po opravě rozměry nezměnily.
Tady jsou pro porovnání uváděné rozměry Š-20 a Š-21:
Š-20: délka - 7,44 m, rozpětí - 9,7 m
Š-21: délka - 7,53 m, rozpětí - 10,1 m
Jak je z uvedého vidět, tak má školní verze rozměry větší. Letováci šli evidentně jinou cestou než Avia, která BH-22 zmenšila.
Začal jsem si kreslit trup a ocasní plochy. K tomu jsem využil tuhle fotku:
Rozdělil jsem si jej na 4 sekce:
- směrovka
- zadní část trupu (od směrovky po pilotní otvor)
- kokpit (od konce opěrky po motorový prostor)
- motor
No a vyšlo mi to tak, že pro měřítko 1/72 je potřeba na modelu Š-20 z KP:
- směrovku udělat novou s menší hloubkou 9 mm
- zadní část prodloužit o 1 mm
- kokpit má stejné rozměry
- motorový prostor prodloužit o 4 mm. To výrazné prodloužení motorové části vidím jako snahu o zachování těžiště,
protože motor HS 8Aa je o cca 70 kg lehčí a zadní část letadla nezkracovali.
Tady je druhá verze mého jednoduchého výkresu.
Zásadní problém mám s křídlem. na každé straně u horního je potřeba přidat 3mm (cca jedno pole žeber).
Ale nemám žádný podklad, zda se přidávalo mezi trup a vnější vzpěru a nebo až za ní.
Spodní se samozřejmě adekvátně prodloužilo také.
Tohle zatím nechávám otevřené - nemáte prosím někdo nějakou informaci nebo foto zepředu?
Nakonec bych chtěl poděkovat Standovi Králíkovi za poskytnutí fotek.
edit: vyměnil jsem výkres za čitelnější
Naposledy upravil vrazel dne 10 srp 2018, 09:44, celkově upraveno 1